TATRA 603-1: Další unikát do expozice

Do Muzea osobních automobilů Tatra jsme doplnili další kouzelný exponát. Jedná se o Tatru 603, a to v jejím prvním, dnes už velmi vzácném provedení.

Naše Tatra byla vyrobena v roce 1963. Je to tedy poslední rok sériové výroby prvního, třísvětlového provedení. Jejím prvním majitelem nebyla žádná soukromá osoba – to tehdy jednoduše nebylo možné –, ale První brněnská strojírna. Aktivně jezdila pouze šest let, tedy do roku 1969.

Díky tomu se dochovala tak, jak se dochovala – s původním motorem a původní karoserií. Motor sice prošel dvakrát celkovou opravou, nikdy však nebyl vyměněn za jiný. Od roku 1969 byla Tatra již jen v soukromých rukou. Z předchozích majitelů byl nejvýznamnější pan Holub, dlouholetý milovník osobních automobilů značky Tatra. V roce 1987 vzal automobil na Soutěž elegance v Roztokách u Prahy. Tam ji vyfotografoval novinář a fotografie následně vyšla v časopise Svět motorů, č. 35/1987, na poslední straně v rubrice Autosalon.

Tatra 603 se vyráběla plných 20 let. Za tu dobu prošla nemálo změnami. Některé byly čistě technické, účelové či modernizační, ale nejvýznamnější byly ty, které měnily vzhled vozu.
Jak už jsme zmínili, náš nový exponát pochází z první vyráběné řady. Pro ni je nejcharakterističtější trojice předních světlometů ukrytých pod krycím sklem. Od roku 1964 byla tato maska nahrazena jinou, stejných rozměrů, ale již se čtyřmi světlomety. Souviselo to se změnou legislativy. Později došlo také ke změně přístrojové desky, zadních světlometů a lišty na zadní kapotě.

Musíme uznat, že podoba „jedničkové“ přístrojové desky je skutečně kouzelná. Táhla, knoflíky, tlačítka, přístroje… To všechno na člověka dýchne duší a umem doby, ve které Tatra 603 vznikla. V době, kdy Tatra v průmyslovém designu patřila ke světové špičce.

Následné modernizace přinesly další změny přední masky, nárazníků, čelního skla, lištování karoserie a dalších detailů. Z dnešního pohledu už to byla ve srovnání s naší „jedničkou“ úplně jiná auta.

A teď to nejlepší.

Tatra do muzea přijela vlastní silou. Po 63 letech jednoduš přijdete k vozidlu, vsunete klíček do spínací skříňky, jednou otočíte, vytáhnete táhlo sytiče a zmáčknete kouzelné tlačítko. A osmiválec, který vrní v zadní části vozu, naskočí a skoro 100 koní začne skákat radostí.

K tomu velký volant, díky kterému jde řízení snadno a lehce. Mnoho automobilů z dnešní produkce se neřídí tak snadno jako Tatra 603.
Na řazení si musíte zvyknout. Hlavně je potřeba cit, nespěchat a nepanikařit. Pokud to všechno „dáte“, odměnou vám je příjemné svezení prosvětleným vozem, který na silnici jen tak nepotkáte.

Pokud chcete vidět všechna tři provedení limuzíny Tatra 603 – lidově řečeno „jedna, dva, tři“ – pěkně vedle sebe, srdečně vás zveme do muzea, tady je najdete. A všechny tři v černé barvě. Tedy tak, jak se jich vyrobilo nejvíce.

A to není poslední osobní Tatra, kterou pro vás chystáme, ale všechno má svůj čas. 😊

Ondřej Skácel
správce a kurátor historické sbírky Tatra
(TATRA TRUCKS a.s.)